El estado de la vía Balbanera-Pallatanga-Cumandá deja pérdidas de miles de dólares para los transportistas de Chimborazo.
La vía Balbanera–Pallatanga–Cumandá, es uno de los ejes viales más importantes que conecta a Sierra y Costa. Sin embargo, su estado actual según transportistas es pésimo.
Los efectos del clima y el constante tráfico pesado han afectado su infraestructura sobretodo en el tramo entre Pallatanga y Cumandá, donde se han reportado múltiples deslizamientos de tierra.
La situación ha generado molestias entre los conductores, quienes enfrentan demoras y riesgos al transitar por este sector.
Por su lado, Néstor Solís, director de la MTOP, manifestó que con la visita del presidente Daniel Noboa a Riobamba, firmarán un convenios que beneficiarán a Pallatanga y Penipe.
Con la llegada del presidente se firmarán convenios macros con la prefectura de Chimborazo para los mantenimientos viales necesarios por eventos adversos.
Néstor Solís,
Es decir, el convenio beneficiaría a la vía Balbanera-Pallatanga-Cumandá. Además, será un trabajo colaborativo entre equipo, maquinaria y personal técnico.
Vía Balbanera-Pallatanga-Cumandá afecta a la economía de Chimborazo
Para conocer el estado actual de la vía, conversamos con transportistas de carga pesada y con conductores de cooperativas de transporte.
De esta manera, encontramos a Luis Gonzalo Pullay, transportista de Compañía Rutas Chimborazo, quien tiene 26 años detrás del volante.
La vía esta deteriorada, no hay manera que vaya a mejorar porque esperamos que el gobierno tome cartas en el asunto. Algunos compañeros han tenido accidentes.
Luis Gonzalo Pullay, transportista.
Asimismo, Manuel Pilamunga, con 45 años de experiencia relata que la vía está en tan malas condiciones que también deteriora a los vehículos.
Las llantas y los paquetes de transmisión quedan destruidos. Una rotura de una hoja vale USD 90 más la mano de obra son USD 110, lo que uno se gana se va en reparaciones. También por traqueteo las cajas de tomate se dañan y nos toca pagar a nosotros porque somos los responsables.
Manuel Pilamunga, transportista.
A su vez, Pilamunga comentó que los tráileres y mulas destruyen la carretera, pues al ser hormigón el material no resiste y se originan las grietas.
Por otro lado, el estado de la vía no solo perjudica a los transportistas y a los productos, sino que, también a los conductores de transporte interprovincial.
Este es el caso de Miguel Pilco, conductor de una unidad de la Cooperativa Chimborazo, con 10 años de experiencia afirma conocer los huecos que deben esquivar para evitar accidentes.
Sin embargo, eso no los excluye de sufrir uno, ya que, comentó haber tenido un accidente en el Km 70 con otra unidad.
Por esquivar los baches otra cooperativa se vino encima. En otra ocasión, bajando de Pangor, se cayó la llanta al hueco y explotaron 3 ventanas. Señor presidente arregle la vía, ya no se puede más.
También comentó que su unidad se ha visto perjudicada. Pues se ha visto en la necesidad de cambiar 6 llantas al año, cuando antes cambiaba 2, teniendo una pérdida de USD 3000.
En consecuencia, el deterioro de la carretera simboliza un riesgo para las personas que necesitan movilizarse.
Cada vez que viajo a Guayaquil, siento que el bus se va a desarmar por tantos baches. Es imposible dormir; el bus salta y tiembla todo el camino. Uno se siente inseguro, especialmente cuando el conductor tiene que maniobrar para evitar los huecos.
Ana López, ciudadana.
El temor es constante al tomar la vía Balbanera-Pallatanga-Cumandá, pues las personas deben estar a la expectativa de que las lluvias no provoquen deslizamientos.
Viajar por esta carretera es una pesadilla. Una vez, el bus en el que iba se quedó atrapado en un deslave, y tuvimos que esperar a que lo limpiaran. Perdí un día de trabajo por eso.
María Sánchez, comerciante.
De esta manera, queda expuesto como el deterioro perjudica no solo a los transportistas y comerciantes, sino que, al mismo usuario que mueve la economía de la provincia, pero que se juega la vida al transitar por esta vía.
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